FELIZ NATAL E UM ÓTIMO 2012!

corre Papai Noel, senão as criancinhas vão ficar sem os presentinhos...

São os sinceros votos do Motoviagens na Net!

DEPUTADO JOOJI HATO QUER DERRUBAR VETO A LEI DA GARUPA

Inacreditável o que esse deputado vem tentando fazer...

O deputado Jooji Hato do PMDB, foto ao lado, autor do projeto de lei que proibiria o garupa em motos nos dias de semana, afirmou que vai tentar derrubar o veto do governador Geraldo Alckmin (PSDB). Conforme o Metro adiantou ontem, Alkmin vetou integralmente o projeto, o que enterrou também a possibilidade de que os motociclistas adotem coletes e a inscrição das placas no capacete.

Segundo Hato, obter o apoio dos 48 deputados necessários para derrubar o veto será a prioridade de sua agenda na Assembleia Legislativa em 2012.

Ontem, o governador ratificou o veto durante cerimônia de entrega de 320 motos para a PM. “A maneira de combater o crime é o reforço do policiamento, que é o que nós estamos fazendo hoje", disse Alckmin.

Para Alckmin, não é correto punir a população que usa motos para se locomover. Além disso, a assessoria jurídica do governo concluiu que a proposta é inconstitucional, por tratar de assunto de competência do governo federal.

Jooji Hato discorda. Segundo o deputado, a lei não é inconstitucional. “Se fosse assim, as leis do cinto de segurança, rodízio e restrição à circulação dos caminhões em horários de pico também deveriam ser revogadas”, afirmou.

O deputado também alega que o projeto já havia tido aprovação da opinião pública, principalmente por questões de segurança. “A população sabe que muitos assaltos a motoristas e em saída de banco são praticados por garupas de moto, e por isso aprova a lei. O governador deveria ter ouvido a sociedade”, criticou.

fonte: RockRiders

Assine o abaixo-assinado que pede o VETO desta proposta, quem sabe o Hato acorda pra vida real...

ALCKMIN VETA PL 485/11!

O governador de São Paulo, Geraldo Alckmin, disse nesta segunda-feira (19) que vetou o projeto de lei que proibia os motociclistas de levarem passageiros na garupa.

O projeto de lei, aprovado pela Assembleia Legislativa no dia 22 de novembro, determinava a proibição nos dias úteis da semana nas cidades paulistas com mais de 1 milhão de habitantes, como São Paulo e Guarulhos.

Durante entrega de 320 motos para o patrulhamento da polícia em São Paulo, o governador disse que não será desta forma que a criminalidade vai diminuir, e sim com o aumento do policiamento nas ruas.

Autor do projeto, o deputado Jooji Hato (PMDB) afirmou que os objetivos eram diminuir os acidentes e combater o crime. “A maior parte dos assaltos no trânsito é feita por garupas. O garupa com o visor escurecido ou espelhado não é identificado e, com a moto, foge em alta velocidade”, disse.

No início do mês, o governador disse que a população do estado que utiliza motos como meio de transporte não pode ser punida. “Nós temos uma preocupação enorme com a questão da segurança, mas precisamos ter cuidado para não punir o trabalhador e a população de menor renda, que utiliza como meio de transporte ou de trabalho as motocicletas”, afirmou, na ocasião.

O projeto de número 485 também tornava obrigatória a fixação do número da placa da moto no capacete e em coletes.

fonte: G1.com

BMW MOTORRAD & BMW CARE

Amigos, tomo a liberdade de compartilhar o problema vivido pelo motociclista André Carrazzone com a BMW G650 GS de sua esposa; quando a mesma apresentou avaria em um país da América do Sul durante uma viagem.

Como o post do nosso amigo André é longo, disponibilizo o link da matéria original para a consulta dos interessados.

Link: Dois em Duas

LISTA DE VOTAÇÃO DO PL 485/11 DA ALESP

Considerações sobre a lista: Abaixo estão os nomes de todos os deputados estaduais de São Paulo. Partindo do princípio que TODOS participaram da votação da lei, e segundo informações do site CIDADE BIZ sobre os votos CONTRA e a FAVOR da lei, segue listagem nominal dos deputados, partidos e voto.

Obs.: Os deputados que não constam o voto votaram A FAVOR da lei.

Adilson Rossi PSB

Adriano Diogo PT CONTRA

Afonso Lobato PV CONTRA

Aldo Demarchi DEM

Alencar Santana PT CONTRA

Alex Manente PPS

Ana do Carmo PT CONTRA

Ana Perugini PT CONTRA

Analice Fernandes PSDB

André do Prado PR

André Soares DEM

Antonio Mentor PT CONTRA

Antonio Salim Curiati PP

Ary Fossen PSDB

Baleia Rossi PMDB

Barros Munhoz PSDB

Beto Trícoli PV CONTRA

Campos Machado PTB

Carlão Pignatari PSDB

Carlos Bezerra PSDB

Carlos Cezar PSB

Carlos Giannazi PSOL

Carlos Grana PT CONTRA

Cauê Macris PSDB

Célia Leão PSDB

Celino Cardoso PSDB

Celso Giglio PSDB

Chico Sardelli PV CONTRA

Dilmo dos Santos PV CONTRA

Donisete Pereira Braga PT CONTRA

Ed Thomas PSB

Edinho Silva PT CONTRA

Edmir Chedid DEM

Edson Ferrarini PTB

Enio Tatto PT CONTRA

Estevam Galvão de Oliveira DEM

Feliciano Filho PV CONTRA

Fernando Capez PSDB

Geraldo Cruz PT CONTRA

Geraldo Vinholi PSDB

Gerson Bittencourt PT CONTRA

Gil Arantes DEM

Gilmaci Santos PRB CONTRA

Gilson de Souza DEM

Hamilton Pereira PT CONTRA

Hélio Nishimoto PSDB

Heroilma Soares Tavares PTB

Isac Reis PT CONTRA

Itamar Borges PMDB

João Antonio PT CONTRA

João Caramez PSDB

João Paulo Rillo PT CONTRA

Jooji Hato PMDB

Jorge Caruso PMDB

José Bittencourt PSD

José Cândido PT CONTRA

José Zico Prado PT CONTRA

Leci Brandão PC do B

Luis Carlos Gondim PPS

Luiz Cláudio Marcolino PT CONTRA

Luiz Moura PT CONTRA

Marco Aurélio de Souza PT CONTRA

Marcos Martins PT CONTRA

Marcos Neves PSB

Marcos Zerbini PSDB

Maria Lúcia Amary PSDB

Mauro Bragato PSDB

Milton Leite Filho DEM

Milton Vieira PSD

Olímpio Gomes PDT CONTRA

Orlando Bolçone PSB

Orlando Morando PSDB

Pedro Bigardi PC do B

Pedro Tobias PSDB

Rafael Silva PDT

Regina Gonçalves PV CONTRA

Reinaldo Alguz PV CONTRA

Rita Passos PSD

Roberto Engler PSDB

Roberto Massafera PSDB

Roberto Morais PPS

Rodrigo Moraes PSC

Rogério Nogueira PDT

Roque Barbiere PTB

Rui Falcão PT CONTRA

Samuel Moreira PSDB

Sebastião Santos PRB CONTRA

Simão Pedro PT CONTRA

Telma de Souza PT CONTRA

Ulysses Tassinari PV CONTRA

Vanessa Damo PMDB

Vinícius Camarinha PSB

Vitor Sapienza PPS

Welson Gasparini PSDB

Essa lista eu vou guardar direitinho, e você?

Fonte: Cidade BIZ

PROIBIÇÃO DE GARUPA FERE A CONSTITUIÇÃO

Na última semana o projeto de lei 485/2011, aprovado da Assembleia Legislativa do Estado de São Paulo, pegou muitos motociclistas de surpresa — além de fomentar a discussão em inúmeras comunidades na internet. A intenção do autor, o deputado estadual Jooji Hato, é diminuir os assaltos nas cidades com mais de um milhão de habitantes e, para isso, sugere proibir a circulação de motos transportando garupa de segunda a sexta-feira. O projeto também obriga os proprietários de motos que queiram levar garupa aos finais de semana a usar um colete e um capacete com a placa da moto devidamente registrada e bem visível.

Sem argumentos legais e embasado por opiniões pessoais, o deputado chegou a declarar à reportagem do Jornal da Globo (TV Globo) que “se você for abordado por garupa de moto, com certeza absoluta você vai ficar apavorado. Já fui assaltado e não quero que os outros passem o que eu passei”, justifica.

Mas será o argumento de Hato plausível para proibir motos com garupa? Na busca por declarações oficiais a reportagem da INFOMOTO procurou a Polícia Militar do Estado de São Paulo, a CET (Companhia de Engenharia de Tráfego) e a OAB (Ordem dos Advogados do Brasil). A resposta foi padrão: ...“não podemos opinar sobre um projeto de lei. Só falaremos sobre o assunto caso o projeto seja sancionado pelo Governador”.

Mas, de antemão, temos uma certeza. “Caso venha a ser sancionado, o projeto de lei, indiscutivelmente, vai complicar e inviabilizar, ainda mais, a vida de milhares de trabalhadores, os quais dependem única e exclusivamente da motocicleta como meio de transporte. E, consequentemente, tornará o trânsito da cidade de São Paulo, por exemplo, ainda mais caótico do que já é”, avalia o presidente da Comissão de Trânsito/OAB-SP, Maurício Januzzi.

Os dois lados da história

Para estimular a discussão sobre o tema, INFOMOTO procurou personagens que dependem da carona de moto para realizar suas rotinas diárias. E, claro, também encontramos aqueles que acreditam que a proibição seria uma ação eficaz para reduzir a violência nos grandes centros.

“Só assim eles (motociclistas) vão parar de andar no corredor feito loucos. Penso também que diminuiria muito os assaltos, já que com a garupa fica muito mais fácil roubar”, declara Thiago Ramires, proprietário de uma padaria na capital paulista.

Por outro lado, há pessoas como a gerente de drogaria Zenaide de Morais Inácio, que mora em Guarulhos (SP) e depende da carona do marido para ir ao trabalho, que fica na região central da capital. “A apreensão de andar de ônibus me levou a ter taquicardia no fim da viagem e o médico recomendou que eu parasse de utilizar transporte público em horário de pico. Isso por conta do estresse”. Zenaide chegou a quase perder o emprego devido aos atrasos, problema solucionado pela garupa do esposo — seu itinerário passou de 2h30 diários para apenas 30 minutos a bordo de uma Yamaha Fazer 250.

Hoje, mais calma, Zenaide brinca. “Nunca fui assaltada e também nunca assaltei”. Brincadeira essa que revela um fato. A grande minoria das garupas de cidades com mais de um milhão de habitantes são fora da lei. Uma fonte ligada a Polícia Militar revelou que é uma parcela muito pequena da população que pratica este tipo de crime. E tem mais. Na opinião de outro policial militar, que preferiu não se identificar, “eles (os bandidos) passariam a assaltar em duas motos”.

Constituição

Com base nos depoimentos que recebemos, fomos consultar um advogado. Não para analisar a possível redução de crimes, mas sim a constituição brasileira.

Segundo Paula Caeli de Oliveira Ferraz Bernardo, 31 anos, “o projeto de lei 485/2011 vai contra o direito de ir e vir da Constituição Brasileira”. Indagada sobre soluções para o problema, a jovem advogada engrossou o coro de milhões de brasileiros. “Falando como cidadã, acredito que o problema esteja na base, na educação. Um país que investe na educação e disponibiliza emprego e moradia dignos, com certeza terá um índice de criminalidade mais baixo”, avalia Paula Bernardo.

Outra entidade que não concorda com o projeto anti-garupa é a Abraciclo (associação que reúne os fabricantes de motocicletas). O diretor executivo da entidade, Moacyr Alberto Paes, acredita que além de desrespeitar o direito de ir e vir, o projeto de lei não é de competência do Estado. “De acordo com a Constituição Federal (Artigo 22, parágrafo XI), decisões relacionadas ao trânsito competem apenas à União, e não ao Estado, o que torna essa lei sem efeito”, afirma Moacyr Paes.

Prejudicados

O diretor da Abraciclo também apresenta um dado interessante. Um levantamento realizado com as fabricantes de motocicletas aponta que mais de 40% dos consumidores adquirem o veículo para substituir o transporte público. Fabianna Almeida, de 29 anos, confirma essa informação. “Não piloto, mas meu namorado comprou uma moto justamente para fugir do trânsito. E ele me pega no trabalho às vezes, quando não chove”.

Fabianna é um exemplo claro de uma pessoa que não ama motocicleta, mas enxerga no veículo uma ferramenta, uma alternativa para “furar” o trânsito carregado dos grandes centros.

Já Camila Susan, moradora de São Bernardo do Campo, no ABC Paulista, não vê outra alternativa senão ir de garupa. “Seriam duas horas pra ir e duas pra voltar do trabalho, sem falar a faculdade”. Sendo que na garupa da Honda CG do namorado, Camila leva meia hora, ou seja, um quarto do tempo.

Outro exemplo claro é dado por Vanessa Decicino, de 24 anos. “Se eu descrever todo meu trajeto vocês não acreditarão”. Vanessa mora na Vila Guilherme, Zona Norte da Capital, e, entre caminhadas, ônibus e metrôs, ela demoraria pouco mais de duas horas para chegar à Vila Madalena, Zona Oeste, onde trabalha. “Na volta teria que passar por um bairro industrial, onde o risco de assalto é eminente”, completa.

Futuro

Depois de ouvir a opinião pública, advogados e entidades ligadas ao setor de duas rodas, acreditamos ser difícil o Governador Geraldo Alckmin sancionar o projeto de lei. Portanto, a melhor alternativa continua sendo a seriedade na gestão dos problemas públicos como, por exemplo, a necessidade de uma fiscalização de trânsito mais rigorosa. “Acho que o Governo deveria se preocupar em fazer cumprir as leis já existentes, como também investir mais em um sistema de proteção e investimento na segurança pública”, opina a advogada Paula Caeli.

Munido de motivos pessoais e sem enxergar a dimensão do seu projeto de lei, o Deputado Estadual Jooji Hato permanece irredutível e sem prestar a assistência necessária à população. Entramos em contato com sua assessoria de imprensa para questioná-lo e não fomos atendidos.

Sem uma reposta do deputado, terminamos esse texto com mais uma declaração dada ao Jornal da Globo, em 23 de novembro de 2011. “Acho que um esposo que está bem com a esposa jamais irá levá-la na garupa. Se brigar peça um desquite, um divórcio, mas jamais leve numa garupa de moto”, sugere o autor da lei, que em 2004, quando era vereador da cidade de São Paulo, tentou, sem sucesso, a sua aprovação. Na época, vetada pela prefeita Marta Suplicy.

Jooji Hato (PMDB)

fonte: iMotos

TESTANDO A BOLHA NOVA - GIVI A600

Depois que quebrei a minha antiga bolha da Motovisor, comecei a pesquisar e a procurar uma outra bolha, de preferência uma nova Motovisor. Após buscas infrutíferas pela internet, decidi comprar a bolha A600 fumê da GIVI. O nome já garante a qualidade, e comprei sem pensar muito.

Esta bolha é universal, seus pontos de fixação são no guidon, diferente da bolha da Motovisor que era fixada junto ao farol.

Instalada, faltava realizar um test ride para verificar se esta bolha iria me atender a contendo, esperando ter um desempenho no mínimo igual a minha anterior.

Dia 2 de dezembro rodei aproximadamente uns 300km, onde pude comprovar a eficiência da bolha. Por ser um produto GIVI de esmero acabamento, neste quesito não tenho nada a declarar.

Durante a viagem aprovei a bolha. Ela é de fácil instalação e tem muitas regulagens diferentes, podendo deixar a bolha mais alta e mais inclinada.

Aprovada!

Valor: R$ 199,00

Onde comprei: Motoban