sábado, 7 de julho de 2012

WAYNE RAINEY


Wayne Rainey será para sempre lembrado como uma das maiores estrelas da Yamaha no mundo dos  Grand Prix de motovelocidade, onde  tecnologia, talento e velocidade foram combinados para criar algumas das temporadas mais cativantes já vistas no esporte a motor. Tricampeão mundial das 500cc entre 1990 e 1992 o domínio de Rainey para  governar as  ferozes máquinas de  dois tempos,  e sua determinação implacável de sempre ser o melhor nas pistas de corrida o colocam  como uma das principais figuras de uma fase em que nomes como Lawson, Doohan, Gardner , Schwantz, Mamola e Kocinski maraviharam milhões em todo o mundo. Wayne Rainey acabaria por subir ao topo da motovelocidade mundial  graças à sua movimentação requintada sobre a moto, proveniente das psitas de Dirt Track, que lhe deram  incrível capacidade de mudar de direção apenas com a roda traseira da   YZR500.



Suas origens na motovelocidade  eram um pouco mais humildes, com uma temporada nas 250cc em 1984, onde teve um pódiologo na sua segunda aparição com a TZ250, mas voltou para os EUA no ano seguinte para competir no AMA Superbike. Como Campeão nacional de  Superbike e sob o comando de Kenny Roberts, em 1988, o californiano entrou na classe de 500cc para seu segundo desafio  no campeonato mundial, obtendo o 3 º lugar geral e a sua primeira vitória, usando a nova tecnologia de freios de carbono em Donington Park,  Grã-Bretanha. Ele fazia parte de uma luta maneira memorável com Schwantz e Lawson para o título em 1989, e nos três anos seguintes obteve  35 pódios e 16 vitórias, colocando a  Yamaha para a vanguarda da classe 500cc  na nova década.



Rainey continuou a desenvolver a YZR500 e estava prestes a conquistar o título de 1993, quando caiu enquanto liderava em Misano, apenas três rodadas antes do final da temporada, e ficou paralisado do peito para baixo. Ele contava 32 anos de  idade quando sobreveio  sua aposentadoria forçada. Até então,  Rainey havia concluído todos os seus 95 Grands Prix com a Yamaha com notáveis 65 troféus. Após um breve período como chefe da equipe Yamaha, se  retirou para sua casa na costa  em Monterey, Califórnia, perto da famosa pista de Laguna Seca, e é um visitante regular do Grande Prêmio dos EUA , além de ser um afiado piloto de kart.

 TZ250 1984


 dirt track

 AMA Superbike

 Rainey vs. Schwantz, duelo da década

 Rainey e Rossi em 2004

 1992

 empinando em Philip Island, Austrália
Fonte: Mundomoto

domingo, 24 de junho de 2012

CONCURSO CULTURAL - ON THE ROAD

O blog Motoviagens na Net tem a graça de realizar o nosso primeiro Concurso Cultural! E ele é bem fácil para participar!

Clique em comentários e escreva um pequeno texto de apenas um parágrafo, dizendo o que faz uma viagem de motoca ser inesquecível. Não se esqueça de ao final do parágrafo colocar seu e-mail para contato.

O texto mais autêntico ganhará uma cópia do livro ON THE ROAD - O MANUSCRITO ORIGINAL - de Jack Kerouac.

Serão aceitos textos até a data limite de 31 de Agosto.

Resultado sairá no mês seguinte.

Participe!


terça-feira, 19 de junho de 2012

YAMAHA FAZER SERÁ FLEX

CONFIRMADO: A Yamaha está para lançar em Julho a versão 2013 da sua 250cc com uma grande novidade: Agora ela é Flex!

O sistema bicombustível da Yamaha, que tem o nome “Blue Flex“, fará com que a Fazer 250 possa rodar com álcool etanol, gasolina, ou a mistura dos dois combustíveis em qualquer proporção. Sendo assim, não será necessário ter um pouco de gasolina no tanque para facilitar as partidas a frio, como acontece no sistema eFlex da Honda.

No mais, não haverão outras alterações na moto, já que ela foi reestilizada a pouco mais de um ano. Apenas as cores serão modificadas, e um adesivo na rabeta indicando o sistema Blue Flex.

A Fazer 250 foi a primeira moto 100% nacional a adotar alimentação por injeção eletrônica, isso em 2005. De lá para cá, o sistema evoluiu pouco, tendo apenas sido adicionado um sensor de queima na versão 2009. O sistema também é usado na Yamaha Lander 250 e na Ténéré 250, que também compartilham o mesmo motor da Fazer.

O preço da Fazer 2013 Blue Flex será de R$ 11.690,00, e ela chegará nas cores Prata e Preta.






Fonte: Motosblog

sábado, 16 de junho de 2012

CAPACETES SEM ICMS

Só em Minas Gerais...



No estado de Minas Gerais, a CDL (Câmera de Dirigentes Lojistas) propôs ao governo estadual uma medida para isentar o ICMS dos capacetes para motociclistas. 

De forma inédita, a medida foi aprovada pelo executivo e legislativo, se transformando na lei 19.978 de 28/12/2011, a qual irá gerar uma redução de 15% sobre o preço final do capacete.
Se essa moda pega, quem sabe outros produtos de segurança para motociclistas, como jaquetas, botas, calças e luvas também tenham o ICMS e outros impostos (porque não?) reduzidos. 

A porta está aberta para os outros estados fazerem o mesmo que Minas Gerais. Mas, isso só vai acontecer se a população, ou melhor, nesse caso, os motociclistas se organizarem e se manifestarem. Povo calado tem só aquilo que lhe é imposto, no sentido ambíguo da palavra.

Ficaremos na espectativa para que outros estados tenham o mesmo posicionamento.

fonte: RockRiders

sexta-feira, 8 de junho de 2012

A ELEGÂNCIA DO COMPORTAMENTO


Existe uma coisa difícil de ser ensinada e que, talvez por isso, esteja cada vez mais rara: a elegância do comportamento. É um dom que vai muito além do uso correto dos talheres e que abrange bem mais do que dizer um simples obrigado diante de uma gentileza.

É a elegância que nos acompanha da primeira hora da manhã até a hora de dormir e que se manifesta nas situações mais prosaicas, inclusive quando pilotamos nossa motocicleta.
É uma elegância desobrigada, um gesto ao ser auxiliado numa ultrapassagem, um cumprimento e um sorriso no pedágio, um leve toque de buzina e cumprimento de mão.

É possível detectá-la nas pessoas que elogiam mais do que criticam, nas pessoas que escutam mais do que falam e quando falam, passam longe da fofoca, das pequenas maldades ampliadas no dia a dia.
Quando nas estradas cruzamos ou ultrapassamos um companheiro motociclista não custa um aceno de simpatia ou um toque de buzina, independente de sua motocicleta.

Numa viagem com amigos ou simples conhecidos é possível detectar elegância nas pessoas que não usam um tom superior de voz ao se dirigir aos frentistas e garçons.
Nas pessoas que evitam assuntos constrangedores, porque não sentem prazer em humilhar os outros. É possível detectá-la em pessoas pontuais.

Elegante é o motociclista que demonstra interesse por assuntos que desconhece, se preocupa com a manutenção da motocicleta do companheiro, com sua bagagem, é quem cumpre o que promete. É elegante não ser espaçoso demais nem querer ser líder por vontade própria. É elegante não mudar seu estilo apenas para se adaptar ao de outro, é muito elegante não falar de dinheiro e de viagens desconhecidas dos demais em bate-papos informais.

É elegante retribuir carinho e solidariedade.

Uma potente moto tinindo de nova, um belo sobrenome, experiência em grandes quilometragens e nariz empinado não substituem a elegância de um gesto.
Não há livro que ensine alguém a ter uma visão generosa do mundo, a estar nele de uma forma não arrogante. Os motociclistas de um modo geral são solidários, leais, amistosos.

Ser elegante é desenvolver em si mesmo a arte de conviver, que independe de status social e das cilindradas da motocicleta. Se os companheiros de jornada não merecem certa cordialidade, os inimigos é que não irão desfrutá-la. Educação enferruja por falta de uso.
E, detalhe: isso tudo não é frescura, é apenas A ELEGÂNCIA DO COMPORTAMENTO NO MOTOCICLISMO.

Autor: Otavio Araujo “Gugu” - 68 anos, motociclista há 52 anos, residente em Taubaté SP.

Fonte: retirado do Facebook

segunda-feira, 4 de junho de 2012

EXPEDIÇÃO SALTO DO YUCUMÃ: SUCESSO!

Em maio realizei a minha mais nova aventura sobre duas rodas: a Expedição Salto do Yucumã.

Ao todo foram 9 dias de viagem, 4 estados e 3195km de pura tranqüilidade e passeios!

Convido o amigo leitor a se deleitar com as fotos & fatos desta viagem, que se encontra AQUI neste blog.

Abraços!

quinta-feira, 10 de maio de 2012

EXPEDIÇÃO SALTO DO YUCUMÃ

Galera, convido todos a acompanharem a minha mais nova aventura sobre duas rodas, a partir do dia 13 de Maio. Durante pouco mais de uma semana estarei viajando desde o interior de São Paulo, passando por Foz do Iguaçu/PR, visitando as Cataratas, Itaipu Binacional, Parque das Aves e Marco Três Fronteiras.

Ainda rumando ao sul do país, estacionarei em Derrubadas/RS para contemplar o destino-fim desta viagem: o Salto do Yucumã - o maior salto longitudinal do mundo!

Aproveitando a pouca distância, darei um pulo até as reduções jesuíticas em São Miguel das Missões/RS e logo iniciarei minha rota novamente para o norte, até o distrito de Faxinal do Céu/PR.

Para esta viagem, que classifico como mais uma grande viagem, foi criado um blog especial, só pra ela. O endereço é yucuma2012.blogspot.com


O amigo poderá acompanhar lá os relatos do dia-a-dia e fotos do locais e passeios a partir do dia 13 de Maio. Também o blog poderá ser utilizado por futuros motociclistas que desejam visitar esta parte do país e tirar dicas valiosas, tais como caminhos, locais bacanas pra dormir, lugares imperdíveis, gastos e mais.

Espero que o amigo motociclista ou até mesmo aquele que está pensando em entrar para este mundo curta bastante o blog da viagem!

"A vida é curta, curta a vida!"

Cordiais saudações do que agora vos escreve.
Douglas Peccin

FINALMENTE, HOJE COMEÇA A TEMPORADA DA MOTOGP

Finalmente, depois de um longo inverno, as emoções da MotoGP retornam na data de hoje, com o GP do Qatar, direto do circuito de Losail, a ún...